重庆市是中国东部的一个多数市，交通生长对于这座都市具有重要的意义。自20世纪初开始，重庆公路建设措施便与日俱增。
20世纪初期，重庆大部门区域基础设施建设落伍，公路条件堪忧。直到20世纪三十年月初期，重庆开通了宜(宜昌)-渝(重庆)公路，与沪(上海)-蓉(成都)铁路组成联络长江中下游区域之重要交通干线。
往后，重庆市政府熟悉到交通建设的重要性，投资加大，公路建设往后进入快速生长阶段。1950年，重庆设立了公路治理局，开始了珍珠公路、“一起一桥”等公路工程。1959年，宜万公路（武陵山区域一级公路）全线融会，拉近了武陵山区与天下其他区域的距离。60年月，宜万公路被评为中国最美十大公路之一。70年月，重庆市政府对珍珠路实验重新改建和扩建，成为地方经济快速生长不行或缺的一环，为缓解市区交通拥挤问题提供了新空间。
21世纪初，重庆市公路密度到达12.4公里/百平方公里，公路总里程到达6.2万公里，高速公路已笼罩全市局限，其中5条高速公路毗邻沿海五省。在科技革命和信息时代的推动下，“智慧公路”、“共享出行”等新理念和新模式也在重庆获得普遍应用。
